Det är svårt att bygga infrastruktur för en dag på året, sa en klok man en gång. Snabbladdning är just en sådan sak, som under storhelger kan resultera i långa köer vid snabbladdarna. Inte minst blev fjolårets köer i Malung en stor snackis efter jul- och nyrsårhelgen.
Nu närmar sig sportlovsveckorna för många i landet, och det kommer innebära mer trafik på de små vägarna upp till fjällen. Det kommer också belasta laddningsinfrastrukturen och extra påtagligt blir det under stugbytardagarna när de olika regionerna i Sverige ska bytas av och dessutom mötas på vägarna.
Här kommer därför några tips för att underlätta resan, och kanske dessutom gör att du kan undvika trängseln både på vägarna och vid snabbladdarna helt och hållet.
1. Försök att resa tidigare
Ett första tips för att undvika både trafiken på vägarna och vid de stopp man gör på resan är att komma iväg så tidigt som möjligt på morgonen. Att vara först gör att man slipper alla andra. Precis som i liftkön!
Sedan är det kanske inte alltid praktiskt möjligt att komma iväg i tid, när både både familj och packning ska stuvas in i bilen ”alldeles för tidigt” på morgonen. Därför kommer fler tips.
2. Kolla laddkartorna och följ inte lämmeltåget
Den snabba utbyggnaden av laddinfrastruktur ger ofta många nya möjligheter till elbilsladdning från säsong till säsong. Ett tips inför resan är att använda sig av tjänster som ChargeFinder för att hitta nya möjligheter att ladda.
Med andra ord måste man inte helt blint lita på sin egen bils navigation. Även om det finns väldigt många olika elbilsmärken på marknaden, så finns volymen i några enstaka modeller som exempelvis Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 eller Volvo EX40.
Om ett hundratal familjer åker ungefär samtidigt från Göteborg, i sin vita Tesla Model Y så kommer bilens inbyggda navigering med stor sannolikhet föreslå snarlika laddstopp vid ungefär samma tidpunkt. Det flesta ruttplanerarna i elbilar är ofta smarta nog att föreslå alternativ vid trängsel, men ibland kan det ändå tjocka ihop sig. Det är uppbyggt för köbildning likt den vi såg i Malung förra året.
Genom att själv utforska egna alternativ via tjänster som ChargeFinder kan man hitta andra laddare om det skulle börja krisa sig. Ibland kan det vara köer vid en laddstation, samtidigt som det runt knuten kan vara helt tomt.
Undvik helt enkelt att fastna i lämmeltåget med elbilar genom egen planering.
3. Ladda så långt ifrån fjällen så möjligt – och sedan i fjällen
Ju närmare de stora fjällen man kommer desto mer trafik kommer det vara. Om man misstänker att det kommer vara mycket köer längre fram kan man istället planera in ett tidigare laddstopp än nödvändigt så att man kan ta sig hela vägen upp till fjällen, utan behovet att besöka de laddstationer som är närmast. Det kanske är någon i bilen som behöver gå på muggen så du måste stanna ändå?
Samma logik kan användas på hemresan. Genom att säkra en laddningsmöjlighet uppe i fjällen, kanske genom att boka en stuga med laddning eller genom att utforska den lokala skidortens laddningsmöjligheter under veckan kan man säkra upp så man har tillräckligt mycket energi i batteriet för att ta sig långt från fjällen innan det är dags att ladda.
4. 80 procent-regeln
Sist men inte minst. De flesta elbilarna idag laddar som snabbast upp till 80 procent. Att ladda över de nivåerna kan ibland ta lika lång tid som upp till 80 procent. Håll dig därför under de nivåerna. Du skapar då ett effektivare tempo vid snabbladdaren vilket är schysst mot andra om det är kö bakom dig.
Om det inte är kö så kan du så klart med gott samvete hålla dig kvar längre än så. Det frigör ju kapacitet längre fram på vägen.
Kör försktigt
Och som alltid, kör försiktigt och bunkra upp med snacks för att hålla alla i bilen glada.
