Under det senaste året har allt fler små kompakta elbil lanserats på marknaden. Segmentet kommer dessutom att fortsätta att växa med nya modeller under de kommande åren i takt med att elbilstekniken pressas ner i pris.
Tyska motororganisationen ADAC har nu låtit sex av de billigaste elbilarna på marknaden genomgå samma standardtest som alla andra elbilar. De menar att segmentet utvecklats åt rätt håll.
– Till skillnad från tidigare tester av små elbilar 2023 har marknaden utvecklats positivt. Räckvidden har generellt sett ökat och nästan alla testade modeller har snabbladdning som standard. Särskilt har de nya småbilarna bättre interiörutrymmen, skriver ADAC om den aktuella lägesbilden på marknaden.
Dock säljs endast två av de sex testade elbilarna på den svenska marknaden för tillfället. Men en av dem är i alla fall testvinnaren.
Resultat
Hyundai Inster – 1:a plats
Hyundai Inster placerar sig tydligt främst i testet med en räckvidd på 290 kilometer och ett helhetsintryck som ligger över konkurrenterna. Modellen kombinerar effektiv förbrukning med bra nyttjande av utrymmet och en utrustningsnivå som känns genomarbetad för prisklassen. Svaga strålkastare och en hög lasttröskel är de mest tydliga nackdelarna.
Fiat Grande Panda Electric – 2:a plats
Fiat Grande Panda Electric delar teknik med Citroën ë-C3 men erbjuder ett mer komplett grundutförande. Bland annat tack vare ett integrerat infotainmentsystem. Räckvidden ligger på 250 kilometer och modellen upplevs lättanvänd och rymlig för segmentet. Den något högre förbrukningen och avsaknaden av navigationssystem drar ned helhetsintrycket.
Citroën ë-C3 – 3:e plats
Citroën ë-C3 använder samma tekniska grund som Fiat men har ett tydligare fokus på komfort, särskilt i fjädringen. Räckvidden är 255 kilometer och kupén erbjuder bra utrymme men avsaknaden av infotainmentsystem i basversionen gör modellen enklare än konkurrenterna. Interiörkvaliteten är också begränsad för att hålla priset nere.
BYD Dolphin Surf – delad 3:e plats
BYD Dolphin Surf utmärker sig med bra byggkvalitet, hög komfortnivå och en räckvidd på 260 kilometer i testet. Men modellen tappar på långsam snabbladdning och en styrning som inte känns lika välavvägd. Priset för den testade versionen ligger högre än övriga instegsmodeller.
Leapmotor T03 – 5:e plats
Leapmotor T03 lockar främst med ett lågt inköpspris och god utrustningsnivå för segmentet. Räckvidden på 210 kilometer och de kompakta yttermåtten gör den lättkörd i stadstrafik men modellen begränsas av undermåliga förarstödssystem, låg komfort och ett kupéutrymme som känns snålt. AC:n fungerar dessutom endast utan värme vilket påverkar vardagsanvändningen.
Dacia Spring Electric 65 – 6:e plats
Dacia Spring fortsätter att vara testets mest prispressade modell men ligger tydligt efter konkurrenterna när det gäller köregenskaper, säkerhet och kvalitetskänsla. Räckvidden är 185 kilometer och energiförbrukningen är låg vilket gör den användbar som renodlad stadsbil. Med snabbladdning som tillval och kort räckvidd placerar den sig sist i jämförelsen.
Trenden går åt rätt håll
– Medan små bilar med förbränningsmotorer gradvis försvinner från marknaden och de återstående modellerna blir betydligt dyrare visar elbilarna en motsatt trend. Utbudet ökar medan priserna faller, summerar ADAC.
Summerat anser dock ADAC att priserna i småbilssegmentet måste fortsätta att pressas ned.
– En prisnivå på 20 000 euro kan fortfarande inte anses vara billigt, avslutar ADAC.
