Porsche och den österrikiska båttillverkaren Frauscher har tagit fram en helelektrisk sportbåt. Modellen 850 Fantom Air bygger på samma 800-voltsteknik som används i elbilen Porsche Macan Turbo.
Vid fullt gaspådrag accelererar båten till över 85 km/h på bara några sekunder. Drivlinan levererar upp till 400 kW och ger omedelbart vridmoment från stillastående samtidigt som ljudnivån är låg.
– Endast genom ett nära och förtroendefullt samarbete med specialistavdelningarna hos Porsche har vi kunnat ta fram en lösning redo för serieproduktion på bara två år, säger Thomas Warbeck, projektledare på Porsche Engineering.
Elteknik från väg till vatten
Den tekniska grunden är hämtad från bakaxeldrivningen på Porsche Macan Turbo. Batteriet på 100 kWh och flera centrala komponenter kommer direkt från bilen men har anpassats för marina krav. Som ett exempel nämner Porsche att en båt utsätts för högre och jämnare belastning under längre perioder vilket ställer andra krav på kylning och uthållighet.
– Inom fordonsindustrin har vi byggt upp djup kompetens kring tekniskt avancerade system. Den kunskapen använder vi som bas när vi analyserar kraven i nya tillämpningar och anpassar både komponenter och mjukvara, säger Warbeck.
Motorn är en permanentmagnetiserad synkronmaskin som arbetar med lägre varvtal än i bilen och har fått ett nyutvecklat motorhus anpassat för saltvatten, korrosion och vibrationer. Enda växeln i systemet är en klassisk Z-drift framför propellern.
– Vi har anpassat styrningen av den marina drivlinan så att den upplevs mer som en förbränningsmotor i sitt beteende men med eldriftens fördelar, särskilt när det gäller vridmomentet, säger Sebastian Riesbeck, projektansvarig ingenjör.
Vågrörelser innebär kraftiga vibrationer som kan påverka batteriet. För att hantera detta har batteriet monterats i en bärande ram med särskild dämpning.
– Med den låga och centrala placeringen av drivlina och batteri i skrovet har vi fått unika köregenskaper. Dessutom är ljudupplevelsen ombord mycket behaglig. Det överraskade mig mest, säger Jörg Kerner, ansvarig för Macan-modellserien på Porsche.
Även den elektriska arkitekturen har anpassats. Eftersom funktioner som hjulhastighetssensorer och parkeringsbroms saknas på vatten har en särskild styrenhet utvecklats som simulerar nödvändiga signaler från bilvärlden.
– Man kan inte mäta hjulhastigheter på vatten och det finns ingen parkeringsbroms. Vi behövde hitta sätt att generera de signaler som saknas, förklarar Kerner.
Modulär lösning för framtida elbåtar
Drivlinan som Porsche tagit fram är modulär och består av två delar. En för motor och styrsystem och en för batteriet. De kan monteras direkt i skrovet via definierade infästningspunkter vilket förenklar installationen och minska utvecklingskostnaderna.
– Den här modulariseringen är unik globalt och gör det både enklare att installera systemet och billigare att utveckla för båtbyggaren, säger Riesbeck.
Med 850 Fantom Air visar Porsche och Frauscher hur modern elbilsteknik kan flyttas från väg till vatten. Resultatet är en eldriven fritidsbåt med hög effekt, snabb acceleration och låg ljudnivå, framtagen för serieproduktion.
