På Menhammar Gård på Ekerö har dieselmotorn fått lämna plats för eldrift. Sedan i vintras används en eldriven Mercedes-Benz eActros med lastväxlare i den dagliga verksamheten. Efter några månaders arbete är utfallet tydligt. Gården ser inga egentliga nackdelar med bytet.
Menhammar är kanske främst känt för sitt stuteri och sina över 200 travhästar. Men verksamheten omfattar också jord- och skogsbruk samt viltvård på över 750 hektar mark. Ambitionen är att hela lantbruket ska bli fossilfritt. Så när det var dags att ersätta gårdens lastbil föll valet på en eldriven Mercedes-Benz eActros.
– Vi pratar inte bara om hållbar utveckling. Vi är en del av den, kommenterar Ulf Segerström, driftschef på Menhammar Gård.
El-lastbilen får jobba på riktigt
Det handlar inte heller om någon försiktig testverksamhet. Lastbilen används dagligen till bland annat gödselhantering, avfallstransporter och för att köra omkring en tio ton tung vattentank.
Den används också för att vattna vägar och banor och finns tillgänglig som en resurs för räddningstjänsten. Mycket av körningen sker dessutom i trånga miljöer mellan byggnader, träd och ute i skogen.
Men det är framför allt vardagen bakom ratten som överraskat positivt.
– Med el-lastbil är allt enkelt, tyst och smidigt och man behöver inte ens ladda varje dag, säger Roland Davidsson som är en av dem som kör lastbilen.
Laddningen sker på gården över natten och nästa morgon är lastbilen redo för ännu en arbetsdag. Någon komplicerad laddlogistik har det alltså inte blivit tal om.
El-lastbilen har också inneburit en bättre arbetsmiljö. Föraren slipper diesellukt och avgaser samtidigt som hästarna inte behöver utsättas för bullret och avgaserna från en dieselmotor när lastbilen arbetar i närheten av stallen.
Även gårdens körmönster passar bra för eldrift. Många av transporterna är korta och en traditionell dieselmotor hade då ofta knappt hunnit bli varm innan det var dags att stänga av den igen.
Med eldrift finns inte samma problem. Dessutom blir hytten snabbt varm under vintern.
– Den är perfekt för oss på alla sätt – inte bara ur miljösynpunkt utan även när det gäller driftsekonomi, avslutar Ulf Segerström.
