I förra veckan släppte branschorganisationen Mobility Sweden en ny sänkt prognos för elektrifieringen i Sverige. Det stort klart att andelen elbilar kommer vara lägre än förväntat. 50 till 55 procent för eldrivna personbilar istället för målet på 68 porcent.
Nu vill Miljöpartiet kalla klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari till riksdagens trafikutskott, rapporterar Dagens Industri.
– Både hon och Ulf Kristersson har ofta framhållit elektrifieringen som regeringens viktigaste verktyg för att nå klimatmålen. Men i praktiken får vi det motsatta. Vi vill veta vad de tänkt göra för att vända den utvecklingen, säger Miljöpartiets riksdagsledamot Linus Lakso.
Den nya prognosen innebär att Sverige både missar sina egna etappmål för inrikes transporter men också ESR-målet med större marginal än tidigare beräknat.
– Politiken brister i tempo med en mandatperiod kvar. De införda åtgärderna räcker inte och gapet bara växer trots att varningssignalerna har funnits länge, samtidigt som lösningar och förslag finns tillgängliga som gynnar både elektrifieringen och vår konkurrenskraft, sa Mattias Bergman, VD på Mobility Sweden i samband med presentationen i förra veckan.
Prognosen brister både för personbilar men också för den tunga trafiken. Slopandet av klimatbonusen 2023 fick omställningen för personbilar att sakta upp. De tunga transporterna påverkas av konjunkturläget och byggkrisen och trots politiska incitament.
– Den nya prognosen för tunga lastbilar är väsentligt lägre än tidigare prognos. Tillgången av elektriska tunga lastbilar utgör ingen begränsning idag, utan finns för de flesta transsportuppdag för lokal och regional trafik. Att de kommersiella transporternas elektrifiering avstannat beror främst på regeringens beslut att sänka dieselskatten till EU miniminivå under året, skriver Mobility Sweden.
– Det går inte att sälja, det är ingen bra affär att köpa en ellastbil i dag. Två ledande svenska företag, Scania och Volvo, har tagit fram produkter som möjliggör att uppnå klimatmålen. Men nu slår man undan benen på dem och det är usel näringslivspolitik. Det är katastrofalt för Sveriges och Europas konkurrenskraft och i förlängningen för vår säkerhet, säger Linus Lakso.
