Denza som är en del av BYD har nu presenterat sin eldrivna sportbil Z. Den nya elbilen visades i samband med Goodwood Festival of Speed och kommer i flera versioner, bland annat med öppet och stängt tak samt i en Racing-version med stor vinge.
Dessutom planeras en Special Edition-version som ska ge sig an varvrekordet på den ikoniska tyska racingbanan Nürburgring.
Denza Z är utrustad med tre elmotorer som tillsammans levererar hela 1180 kW (1 604 hk) och 1 240 Nm i vridmoment. Coupéversionen klarar 0 till 100 km/h på 2,25 sekunder, medan Racing-versionen med särskilda däck pressar tiden till 1,96 sekunder. Toppfarten anges till 300 km/h respektive 350 km/h.
Den mest extrema Special Edition får över 2 000 hästkrafter och ska enligt Denza klara 0 till 100 km/h på under 1,7 sekunder.
Laddar från 10 till 97 procent på nio minuter
Denza Z bygger på BYD:s nya e3-plattform och använder märkets andra generation av Blade Battery med en kapacitet på 76 kWh. Räckvidden anges till 410 kilometer (WLTP) för Coupé-versionen.
Med BYD:s nya Flash Charging-teknik ska batteriet kunna laddas från 10 till 70 procent på fem minuter och från 10 till 97 procent på nio minuter. Systemet har stöd för laddning med upp till 1 500 kW. För AC-laddning är 11 kW standard.
– DENZA Z är skapad för att prestera och byggd för att vinna. Den omdefinierar vad en prestandabil kan vara med sin kraft, acceleration och sina köregenskaper. Med Flash Charging är det dessutom den enda eldrivna superbilen som kan utnyttja sin fulla prestanda utan kompromisser kring laddningen, berättar Stella Li, vice vd för BYD.
Fyrsitsig superbil
Denza menar att Z skiljer sig från många andra sportbilar med hög prestanda eftersom den är fyrsitsig. Z mäter 4,8 meter i längd, nästan två meter i bredd och 1,3 meter på höjden och väger omkring 2,3 ton beroende på version. Versionen med tak har ett bagage på 250 liter och cabversionen har en lastvolym på 131 liter.
Interiören präglas av en digital instrumentering varvat med fysiska reglage. En 12,8-tums pekskärm står i fokus. Dessutom erbjuder man sportstolar med värme, ventilation och massage.
Racing-versionen får dessutom en rad aerodynamiska uppgraderingar. Det inkluderar bland annat större kylsystem, kolfiberdetaljer och en justerbar bakvinge. Vid 350 km/h uppges bilen kunna generera upp till 1 060 kilo marktryck.
Beställningarna av Coupé-, Spider- och Racing-versionerna öppnar under sommaren på utvalda marknader i Europa. De första leveranserna väntas innan årets slut. Ambitionen är att Denza Z ska lanseras i Sverige, men enligt BYD Sverige finns det inget fastställt datum.
– Z är ett tydligt exempel på hur DENZA:s teknikfokuserade strategi kommer att sätta nya riktmärken i varje segment där märket etablerar sig. Det här är verkligen superbilen för den nya elektrifierade generationen, avslutar Stella Li.
Jag har provkört, men…
I samband med Goodwood Festival of Speed hade jag möjlighet att testa Denza Z på Goodwood Circuit. Men mer om den upplevelsen får jag inte berätta om förrän till helgen. Håll utkik!
