Regeringens kommande elbilspremie som ska introduceras nästa år har varit en snackis i veckan. Det blev Naturvårdsverket som fick uppdraget att utforma den och nu har vi fått se ett första utkast.
Förslaget är en bonus riktad till hushåll med lägre inkomster, och boende i vissa kommuner. Målet är att få dem att köpa eller leasa en ny eller begagnad elbil vilket i sin tur sedan ska sänka hushållets drivmedelskostnader.
En färsk Sifo-undersökning på uppdrag av Kvdbil visar att de flesta är positiva till premien.
– Om vi menar allvar med att alla ska kunna delta i den gröna omställningen, måste stödet riktas till dem som har störst behov men som har svårast att ta steget, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
58 procent av svenskarna säger att de är positiva till förslaget. Starkast är stödet hos de med lägst inkomster. Bland de som tjänar under 22 000 kronor per månad svarade 66 procent att de är positiva till premien.
Hos höginkomsttagare som tjänar 65 000 kronor eller mer är endast 52 procent positiva.
Norrlänningar mest positiva
Det finns också geografiska skillnader till premien. Starkast stöd finns hos boende i Övre Norrland enligt undersökningen. Där är 71 procent positiva till premien. Motsvarande siffra i storstadsregionerna är 58 procent.
Utkastet om den nya elbilspremien visar att det ska gälla både nya och begagnade elbilar. Förslaget är ett stöd på 54 000 kronor på elbilar som kostar under 500 000 kronor.
– Många förutsätter att elbilar är för dyra men begagnatmarknaden visar en annan verklighet. Här finns ett stort utbud i alla prisklasser från enklare modeller under 100 000 kronor till lyxigare varianter över en halv miljon. Hos Kvdbil säljer vi flest elbilar i spannet 100 000 till 200 000 kronor. En ny elbil kostar ofta tre gånger så mycket. Att inkludera begagnade elbilar i klimatbonusen är därför ett effektivt sätt att sänka tröskeln och ge omställningen den skjuts som krävs för att nå hela vägen, summerar Daniel Odsberg.
Enligt förslaget kan den nya elbilspremien gälla från mitten av januari 2026. Omkring 177 kommuner inkluderas, samt några ytterligare regioner där kollektivtrafiken är begränsad.
Stödet ska riktas till privatpersoner i hushåll med inkomst på upp till 80 % av medelinkomst. Stödet beräknas per konsumtionsenhet i hushållet, vilket innebär att barnfamiljer kan tjäna lite mer, och ändå vara berättigade till stödet.
