Därför har dessa elbilarna nöjdaste ägarna

Elbilsägare blir allt mer nöjda, det visar en undersökning genomförd av Uscale med 5004 elbilsägare i Schweiz, Tyskland och Österrike. Att elbilar får allt längre verklig räckvidd och bättre laddningsprestanda är något som boostar nöjdheten visar undersökningen.

Men undersökningen visar också att det finns stora skillnader mellan de olika bilmärkena. Uscale använde sig av en så kallad NPS-mätning, där sannolikheten att man skulle rekommendera märket till en vän eller kollega bedöms på en skala 0 till 10.

I genomsnitt är 50 procent förespråkare för sin elbil (9-10 poäng), medan 17 procent är kritiker (0-6 poäng). Resten är passiva i frågan.

Några märken sticker ut över snittet med väldigt aktiva kunder som rekommenderar märkena. I topp fem finns Xpeng (81%), Porsche (78%), Polestar (69%), BMW (69%) och Tesla (65%).

Undersökningen genomförs för sjätte året i rad och det är första gången Tesla inte kniper förstaplatsen. Tesla tappar mark på grund av långsammare laddning och kritik kring Elon Musks politiska engagemang.

Värre är det för märken som Peugeot, MG och Opel där en större del är kritiker till märket, och inte skulle rekommendera det till en vän eller kollega.

Förväntningarna ökar

Undersökningen visar också att kraven på elbilar ökar. Allt fler efterfrågar både snabbare laddning och längre räckvidder enligt undersökningen.

79 procent anser att en verklig sommarräckvidd på 400 kilometer är bra eller mycket bra. Tidigare år har andelen som ansåg att det var mycket bra varit högre.

Samtidigt har den faktiska räckvidden förbättrats avsevärt. I dag uppger 50 procent av de tillfrågade att de kör en elbil med en verklig sommarräckvidd på över 400 km.

När det kommer till laddningsprestanda så anser färre att en laddningseffekt på 150 kW är bra eller mycket bra. Omkring en tredjedelen anser att det är acceptabelt. För två år sedan ansåg en tredjedel att det var mycket bra.

Men undersökningen visar också att laddningseffekten ökar. Allt fler uppger att det har en elbil som kan ladda med 150 kW eller mer. Den ökningen har gått snabbt.

Därför gillar kunderna sina elbilar

Uscale har också tagit reda på vad det är som gör ägare mer eller mindre nöjda med deras elbilar. Det är spridda skura mellan de olika märkena.

Audi har förbättrat laddning och räckvidd med nya A6/Q6 e-tron, men mjukvara och appfunktioner behöver fortsatt förbättras.
BMW får beröm för sitt operativsystem och sin mjukvara, men de senaste modellerna kritiseras för räckvidd och laddhastighet.
BYD får goda omdömen för mjukvara och uppkoppling, men har stora brister i laddhastighet.
Cupra ligger på en genomsnittlig nivå i de flesta kategorier, men brottas med återkommande problem i mjukvara och uppkoppling.
Fiat har låg förbrukning som fördel, men stora problem med uppkoppling och laddhantering.
Ford visar tydliga framsteg med nya Explorer, som levererar både god räckvidd och laddprestanda. Appen är dock en svag punkt.
Hyundai/Kia/Genesis erbjuder hög laddkapacitet men har fortfarande brister i ruttplaneringen.
Mercedes får beröm för mjukvara och användargränssnitt, men EQA och EQB ligger efter i både räckvidd och laddning. (Nya CLA ingår ännu inte i studien.)
MG, Peugeot och Opel har fortfarande omfattande problem med mjukvara och uppkoppling.
Mini förbättrar sig inom alla områden med sin nya modell, men äldre modeller drar ner totalresultatet. Räckvidden är medelgod, laddhastigheten är ett orosmoment.
NIO får höga betyg för mjukvara, uppkoppling och användarvänlighet. Trots låg laddhastighet erbjuder bilen god räckvidd, även med en relativt hög förbrukning.
Polestar är fortsatt en av de starkaste aktörerna, trots genomsnittlig räckvidd och hög förbrukning. Styrkorna finns i användargränssnitt, ruttplanering och uppkoppling.
Porsche fortsätter att utmärka sig med snabb laddning. Macan, som ännu bara testats i liten skala, visar en tydlig förbättring i räckvidd jämfört med Taycan.
Renault har förbättrat uppkoppling och användargränssnitt men har fortsatt svag laddprestanda.
Škoda har tagit stora kliv framåt i nästan alla områden med nya Elroq, men det kvarstår brister i appfunktionalitet och ruttplanering.
Smart imponerar inte med modellerna #1 och #3, som uppvisar utbredda problem med mjukvara, uppkoppling och navigation.
Tesla tappar mark på grund av långsammare laddning och negativa associationer till vd:n Elon Musks politiska engagemang.
Volkswagen har gjort vissa förbättringar, särskilt med nya ID.7 som har bättre räckvidd och laddning. Mjukvara och ruttplanering är fortsatt svaga punkter.
Volvo kritiseras för hög förbrukning och mjukvaruproblem, även om ruttplaneringen får goda omdömen.
Xpeng ligger i topp inom nästan alla kategorier, särskilt när det gäller laddprestanda, räckvidd och effektivitet. Den enda tydliga svagheten är ruttplaneringen.

– Skepsisen hos många som varit intresserade av elbilar var länge befogad. Men nu har biltillverkarna tagit ett stort kliv framåt och levererat. Och nästa generation elbilar står redo att ta plats. Det här är alltså goda tider för elbilsköpare. För branschen är budskapet nu, fortsätt framåt och släpp inte taget, summerar Axel Sprenger, grundare och VD för Uscale.