Dacia visade förra året upp den lilla elbilen Hipster. Då handlade det bara om ett koncept. Men nu uppges Dacia ha gett grönt ljus för serieproduktion och redan nästa år kan den lilla elbilen nå marknaden.
Det är brittiska Autocar som med hänvisning till en källa nära projektet uppger att Dacia Hipster ska lanseras under 2027. I Storbritannien väntas priset hamna under 10 000 pund, motsvarande omkring 120 000 kronor.
Därmed skulle Hipster bli betydligt billigare än de flesta andra nya elbilar på marknaden. Men det finns också en förklaring. Hipster blir nämligen inte en vanlig personbil utan ett lätt fyrhjuligt fordon i den europeiska L7e-klassen.
Det innebär bland annat begränsningar när det gäller vikt, effekt och toppfart. Fordonet får väga högst 450 kilo utan batteri, motoreffekten får högst vara 15 kW och toppfarten maximalt 90 km/h.
Tre meter lång – men plats för fyra
Dacia Hipster mäter bara tre meter på längden, 1,55 meter på bredden och 1,53 meter på höjden. Trots de minimala yttermåtten lyckades Dacia klämma in fyra sittplatser i konceptet.
Det kantiga formatet, de nästan obefintliga överhängen och de upprätta rutorna ska göra det möjligt att utnyttja kupén maximalt. Bagageutrymmet rymmer 70 liter med samtliga sittplatser i bruk och upp till 500 liter när baksätet fälls.
Produktionsmodellen uppges behålla mycket av konceptbilens utformning. En detalj som däremot försvinner är den delade bakluckan där den nedre delen kunde fällas ned ungefär som på en pickup. Istället väntas produktionsbilen få en enklare sidohängd bakdörr.
Enkelhet är också själva poängen med Hipster. Dacia vill bygga en motpol till dagens allt större, tyngre och mer teknikfyllda elbilar. I konceptet användes exempelvis förarens mobiltelefon som både nyckel, navigationsskärm och infotainmentsystem. En lös Bluetooth-högtalare fungerade som ljudsystem, sidorutorna öppnades manuellt och traditionella dörrhandtag ersattes av enkla remmar.
Ska byggas i Kina
Enligt uppgifterna ska Hipster byggas i Kina vid samma fabrik som tillverkat den första generationen Dacia Spring. Fabriken drivs av eGT New Energy Automotive, ett samarbete mellan Renault, Nissan och Dongfeng. Den helt nya generationen Dacia Spring ska istället flytta sin produktion från Kina till Europa och byggas i Slovenien.
Att Hipster klassas som L7e kan dessutom innebära en annan fördel för Dacia. EU särskilda tullar på kinesisktillverkade elbilar gäller personbilar i M1-klassen. Hipster skulle därmed kunna falla utanför de extra tullarna.
