El är ett mycket billigt drivmedel jämfört med alternativen som erbjuds ute på marknaden. Dessutom kan de som kör elbil ofta styra över kostnaderna genom att välja att ladda elbilen vid rätt tillfällen. Riksförbundet M Sverige har jämfört timpriset för el 12 månader bakåt i tiden, och konstaterar att de ekonomiska fördelarna med att ladda på nätterna är stora om man har ett elabonnemang med timpris.
– Timpriserna under det senaste året visar att det är bäst pris mellan klockan 23 fram till 6. Dagtid på vardagar är priserna högre, och onsdag sticker ut som den veckodag när priserna oftast toppar, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige.
Även helger är ofta bra tider att ladda elbilen medan laddning 8 till 9 en vardagsmorgon är en tid man ska undvika, då är efterfrågan på el i samhället mycket stor och priserna är som högst.
– På vardagar är snittpriset mellan klockan 6 till 23 ungefär det dubbla jämfört med klockan 23 till 6, så det finns absolut pengar att spara på att styra sin laddning, säger Carl-Erik Stjernvall.
Riksförbundet M Sverige rekommenderar att den som laddar sin elbil hemma gör bäst i att ordna med ett smart system som automatiskt styr laddningen och tar hänsyn till när priserna. Dels för att undvika att ladda när det är som dyrast, men också för att man själv slipper att ständigt hålla koll på elpriset. Dessutom kan en smartare automatiserad lösning komma till stor nytta när de nya effekttarifferna införs.
Men riksförbundet ser också en större potential än så i elbilarna. Elbilar som är anslutna till elnätet kan också vara med och lastbalansera det. De kan exempelvis vara en buffert för att lagra mer vindkraft. Nu vill man se att det satsat mer på den tekniken:
– Vi vill att det skapas tydliga subventioner för att gynna elbilar som lastbalans. Bilar står stilla en stor del av tiden, kan de då agera stödtjänst i elnätet blir nyttan av vad det ändå frestat på miljön att bygga elbilen betydligt större, likt ett hembatteri, menar Carl-Erik Stjernvall.
