Cupra släpper nytt om kompakta elbilen Raval – syskon till VW ID. Polo

I mars är det premiär för Cupra Raval, koncernsyskonet till den kommande Volkswagen ID. Polo. Nu berättar Cupra mer om modellen och släpper en del tekniska detaljer. Löftet är en fyra meter lång kompakt bil med en rymlig kupé och ett praktiskt bagageutrymme.

Det blir den första av flera små elbilar i Volkswagen-gruppens nya familj Electric Urban Car. Men Cupra lovar att den inte bara är konstruerad för stadskörning utan även ska lämpa sig för längre resor. Målet är att göra elbilar tillgängliga för fler.

– Cupra Raval förkroppsligar allt som Cupra står för, från förarfokus till djärv design och enastående prestanda. Det är en bil som är menad för att forma nästa era av elektrisk mobilitet och gör elbilar tillgängliga för en ny generation, säger Markus Haupt, VD för Cupra. 

– Designad, utvecklad och snart producerad i Martorell representerar Cupra Raval vårt engagemang för elektrifiering. Som den första modellen i Electric Urban Car-familjen, ett projekt vi stolt leder för Volkswagen-gruppen, bekräftar den också vår position som en stark aktör i bilindustrin, fortsätter han. 

Sticker ut i familjen

Cupra Raval skiljer sig från de övriga modellerna i familjen med ett sportchassi som är 15 mm lägre, finjusterad fjädring, progressiv styrning som ökar smidigheten och ESC Sport som ska erbjuda en körupplevelse utöver det vanliga. 

Löftet är att Raval ska leverera grepp och kurvtagning långt bortom normen för en bil inom segmentet. Ett elektroniskt bromssystem kallat ”one box” optimerar pedalresponsen och förbättrar bromsning via bromskraftåtervinning. Dessutom är Cupra Raval utrustad med skivbromsar fram och bak för maximal prestanda. 

Toppversionen Cupra Raval VZ får en motor på 166 kW och tar prestandan lite längre. Här finns Dinamica-bucketstolar, DCC Sport-fjädring med fem procent ökad styvhet, 10 mm bredare spårvidd och ett ESC OFF-läge. Här finns också 19-tumshjul med bredare 235 mm-däck och med elektronisk differential är löftet att varje resa ska förbli unik.

– Med Cupra Raval gör vi ett djärvt ställningstagande om vad en kompakt urban elbil kan vara. Det är en bil för dem som vill ha känsla och differentiering med alla fördelar med elektrifiering. För att verkligen uppleva spänningen med Raval måste du sätta dig bakom ratten, säger Dr. Werner Tietz, VP för forskning och utveckling på CUPRA. 

Flera olika versioner

Modellen kommer att erbjudas i olika utföranden och vid lanseringen handlar det om tre olika varianten.

Toppmodellen VZ Extreme med en motor på 166 kW lyfter fram en mer sportig karaktär med fokus på körupplevelsen och en ”adrenalinfylld kördynamik”. Räckvidden är omkring 400 kilometer.

Den andra varianten är Dynamic Plus med en motor på 155 kW. Den fokuserar på komfort och teknik och kommer utrustad med avancerade förarassistanssystem, intelligenta parkeringsfunktioner, Matrix LED-strålkastare, bucketstolar och ett högklassigt 12-högtalars ljudsystem utvecklat tillsammans med Sennheiser Mobility. Detta är varianten med en räckvidd på 450 kilometer.

Som nummer tre kommer insteget Dynamic som är den mest tillgängliga versionen av varianterna med fortsatt fokus på körglädje och en räckvidd på runt 450 kilometer.

Tekniska data för CUPRA Raval VZ Extreme

Cupra har ännu inte släppt de svenska priserna med löftet är en modell som vid lanseringen ska ses som en verklig utmanare i segmentet och bjuda in en ny publik till elektrifieringen. Världspremiären är i mars 2026.