Fyra nya elbilar har genomgått Euro NCAPs senaste och skärpta säkerhetstester för 2026. Tre kinesiska modeller tar full pott med fem stjärnor medan Cupra Raval bara når fem stjärnor som standard på vissa marknader, däribland Sverige.
För att Cupra Raval ska nå fem stjärnor krävs det extra tillägget Safety Pack. I Sverige ingår det som standard. De andra elbilarna som ingick i testomgången var Aion UT, Geely E2 och Leapmotor B05 som samtliga fick fem stjärnor.
Euro NCAP:s nya testprotokoll för 2026 bedömer bilarna inom fyra områden: säker körning, undvikande av olyckor, krockskydd samt säkerhet efter en olycka.
Cupra Raval får höga 91 procent för krockskydd och 95 procent för säkerheten efter en olycka. Med tillvalet Safety Pack blir betyget för säker körning 72 och förmågan att undvika olyckor 77 procent.
Att det inte är standard på alla marknader kritiseras av Euro NCAP. Betyget för säker körning blir 58 procent och förmågan att undvika olyckor 66 procent utan Safety Pack.
– Det hade varit att föredra om det europeiska märket Cupra erbjöd den aktiva tekniken som standard men ett säkerhetspaket är en kompromiss, kommenterar Aled Williams, programdirektör på Euro NCAP.
Kinesiska elbilar får fem stjärnor
Bäst krockskydd i kvartetten får Leapmotor B05 med 92 procent. Elbilen får dessutom 77 procent för att undvika olyckor, 66 procent för säker körning och 89 procent för säkerheten efter en olycka.
Euro NCAP lyfter särskilt fram bilens autobroms som presterade mycket bra vid högre hastigheter och i korsningar. Även filhållningssystemet får höga betyg. I sidokrocktesterna tog B05 maximala poäng.
Aion UT får också ett krockskydd på 91 procent. Den får 66 procent för säker körning, 74 procent för att undvika olyckor och 88 procent för säkerheten efter en olycka. Euro NCAP kritiserar däremot att många viktiga funktioner styrs via pekskärmen.
Geely E2 som också säljs under namnet EX2 på vissa marknader får 86 procent för krockskydd men sticker istället ut med 79 procent för säker körning. För att undvika olyckor får modellen 72 procent och säkerheten efter en olycka betygsätts till 95 procent.
Euro NCAP konstaterar att säkerhetsnivån hos kinesiska bilar har utvecklats rejält sedan organisationen testade sin första kinesisktillverkade bilmodell 2010. Antalet kinesiska modeller som testas har dessutom ökat nästan tiofalt sedan 2021.
– Dagens resultat visar tydligt att kinesiska biltillverkare fortsätter arbeta hårt för att nå de höga standarder som europeiska konsumenter förväntar sig, avslutar Aled Williams.
