De europeiska biltillverkaren arbetar på att få ut nya prispressade elbilar. Länge har det talats om elbilar som ska kosta från 25 000 euro. Sedan var det elbilar från 20 000 euro. Där kommer snart modeller som Renault Twingo och Volkswagen ID. Every1.
Nu vill Citroën pressa priserna ytterligare för att få fart på bilförsäljningen i Europa. De vill lansera en ny instegsmodell som får ett pris på under 15 000 euro (165 000 kronor). Företaget talar om att göra om framgångsreceptet Citroën 2CV som en gång i tiden gjorde bilen tillgänglig för fler.
Den nya lilla elbilen utvecklas med ett tydligt fokus på låga kostnader. Både när det gäller produktionskostnader men också inköpspriset. Tanken är att ge tillbaka köpkraften till de som idag står utanför nybilsmarknaden. Förväntningen är att Citroën kommer att visa upp ett första koncept vid bilmässan i Paris i oktober.
– Den europeiska fordonsmarknaden är den enda som inte har återhämtat sig efter pandemin. USA är tillbaka, Kina är tillbaka och till och med Sydamerika är tillbaka men i Europa saknas fortfarande omkring tre miljoner nybilsköpare varje år, säger Xavier Chardon, VD för Citroën till Autocar.
Han menar att den enda anledningen är att bilar har blivit för dyra. Idag finns det ”knappt någon ny bil som kostar under 15 000 euro”. Samtidigt ökar snittåldern på fordonsflottan i Europa rejält. Nu är den på över 12 år.
Citroën ser paralleller till slutet av 1940-talet när enkla och billiga “folkbilar” som Citroën 2CV, Fiat 500 och Volkswagen Beetle bidrog till att få igång både bilindustrin och ekonomin efter andra världskriget. Nu hoppas märket kunna göra något liknande med en ny generation elbilar.
Den kommande modellen beskrivs som en indirekt ersättare till Citroën C1 och kan bli en av de billigaste elbilarna på marknaden när den lanseras inom några år. Löftet är att den ska hamna en bra bit under Citroën ë-C3 som idag är en av Sveriges billigaste elbilar med ett pris under 300 000 kronor.
– Den skulle ge människor tillgång till mobilitet. Den skulle kunna transportera fyra personer och lite last. Den exakta kravbilden ser annorlunda ut i dag men grundtanken är densamma, avslutar Chardon.
