Att byta hela batteriet på ett par minuter istället för att snabbladda sin elbil med en sladd har länge setts som en nischlösning. Men i Kina växer tekniken fram i snabb takt. För ett tag sedan meddelade världens största batteritillverkare CATL att man skulle satsa på tekniken.
Nu har CATL nått en milstolpe och meddelar att de öppnat sin 2 000:e batteribytesstation för personbilar. Milstolpen nåddes den 30 juni och innebär att nätverket nu täcker 180 städer i 31 kinesiska provinser.
Expansionen går dessutom i ett rasande tempo. Sedan årsskiftet har CATL öppnat i genomsnitt över 200 nya stationer varje månad och bolaget har som mål att nå 3 000 stationer i innan årets slut.
Batteribyte på 100 sekunder
CATL presenterade sitt batteribyteskoncept Choco-Swap i slutet av 2024. Istället för att varje biltillverkare utvecklar egna batteripaket tog CATL fram två standardiserade batteristorlekar som flera bilmärken kunde använda.
Tanken är att föraren inte ska äga batteriet utan istället kunna hyra det och byta till ett fulladdat batteri på omkring 100 sekunder. Ungefär lika snabbt som ett vanligt tankstopp menar CATL.
Sedan lanseringen har flera kinesiska biltillverkare anslutit sig till systemet och ett växande antal bilmodeller har utvecklats för de utbytbara batterierna.
Europa står på tur
CATL har samtidigt börjat blicka utanför Kina. Nyligen presenterades ett samarbete med brittiska energibolaget Octopus Energy som ska bana väg för batteribyten även i Europa.
– Batteribyten kommer att bli en viktig del av framtidens kommersiella transporter. Vi har bevisat tekniken i Kina och ser fram emot att ta den till Storbritannien och Europa tillsammans med Octopus, säger CATL:s vd Robin Zeng.
När Choco-Swap presenterades talade CATL om en långsiktig vision om 30 000 batteribytesstationer. Bolagets VD Robin Zeng tror att batteribyten kommer stå för omkring en tredjedel av energiförsörjningen till Kinas elbilar år 2030. Det vid sidan av hemmaladdning och publik laddning.
