Utvecklingen av batterier till elbilar har gått snabbt de senaste åren, med ökad energitäthet och därmed lägre vikt. Samtidigt har priserna sjunkit, men kanske inte tillräckligt mycket. Därför presenterar nu batteriföretaget CATL ett nytt batteri med en annan typ av batterikemi som ska råda bot på det.
Nu uppges CATLs dotterbolag Naxtra ha natriumjonbatterier klara för test i personbilar. Först ut med den nya batteritypen kan bli Changan Oshan 520 som är en motorsvag elbil som är populär i taxiverksamheter i Kina.
CATL förberder sig just nu för vintertester av natriumjonbatterier i den aktuella modellen och senare ska batteriet också testas i elbilar från GAC och JAC, rapporterar Car News China.
Changans taximodell har ett litet enkelt utbytbart batteri på 45 kWh som kan bytas i speciella batteribytesstationer på några minuter. Inte helt olikt Nios koncept på batteribyten. Det gör att Naxtra förväntar sig att den nya batteritekniken kan rullas ut snabbt i en redan etablerad fordonsflotta när den är klar.
CATLs chefsingenjören Gao Huan uppger att man förväntar sig att natriumjonbatterier inom tre år kan närma sig LFP-tekniken i energitäthet. Men han påpekar att natriumbatterier fortfarande befinner sig i ett utvecklingsskede men att utvecklingen går snabbare än den gjorde för litiumbatterier.
Han lyfter fram att natriumbatterier är bättre på att hantera kyla än litiumtekniken. Vid minus 20 grader behåller cellerna över 92 procent av energin, jämfört med runt 80 procent för litiumceller.
Changan är ett relativt okänt bilmärke i Europa, även om man nyligen klev in i Norge och dessutom knep plats fem på säljtoppen i januari. Företaget är också Mazdas partner i Kina och är de som tillverkar Mazda 6e som redan säljs i Sverige. Men Mazdan kommer med NMC- och LFP-batterier.
