BYD har presenterat nästa generation av sitt LFP-batteri Blade Battery. Den nya versionen introduceras tillsammans med företagets uppdaterade snabbladdningsteknik Flash Charging 2.0 och ska enligt bolaget ge både högre räckvidd och betydligt snabbare laddning.
Den nya batterigenerationen ska klara att ta emot 1 500 kW i toppeffekt vid laddning. Enligt BYD ska batteriet kunna laddas från 10 till 70 procent på omkring fem minuter, medan en laddning från 20 till 97 procent ska ta nio minuter.
BYD:s ordförande Wang Chuanfu förklarade vid lanseringseventet att laddningen stoppas vid 97 procent som en medveten åtgärd för att spara energi. De återstående tre procenten av batterikapaciteten reserveras för regenerativ bromsning, vilket bidrar till att minska bilens totala energiförbrukning.
BYD säger också att laddprestandan ska bibehållas även vid kalla temperaturer. Efter att ha varit nedfryst i minus 30 grader i 24 timmar tog det bara 12 minuter att ladda från 20 till 97 procent.
Energitätheten på det nya batteriet har ökat med ungefär fem procent jämfört med den första generationen. Samtidigt höjs den garanterade kapacitetsnivån över batteriets livslängd med 2,5 procent och företaget lovar dessutom livstidsgaranti på battericellerna.
Totalt väntas tio modeller från BYD bli först ut med den nya batteritekniken. BYD uppger att det nu blir aktuellt med realistiska räckvidder på över 700 kilometer.
Yangwang U7 kommer utrustas med ett batteri med en kapacitet på 150 kWh vilket ska ge en räckvidd på över 100 mil enligt den generösa kinesiska körcykeln CLTC. Det medan Europaaktuella Denza Z9GT får en räckvidd på upp till 1 036 kilometer, uppger BYD.
Stort laddningsnätverk

För att klara de höga effekterna krävs ju också snabbladdare som kan leverera samma höga effekter. BYD berättar att man planerar för en stor utbyggnad av sitt snabbladdningsnätverk Flash Charging.
Målet är 20 000 stationer före slutet av 2026, varav omkring 2 000 längs motorvägar. Idag har BYD byggt 4 000 stationer.
BYD har också planerar på att bygga sitt laddningsnätverk i Europa.
















Kommentera