Branschorganisationen Mobility Sweden publicerade i veckan sin rapport om kostnaderna för drivmedel på personbilar. Tydligast var att drivmedlet till elbilar är det billigaste, och att det i många fall har blivit ännu billigare under de senaste åren.
– Trots att bensin- och dieselpriserna har sjunkit markant de senaste åren är det fortfarande billigast att köra elbil, särskilt om man kan ladda hemma. Boendeform och geografi skapar stora skillnader och påverkar drivmedelskostnaden för elbilen, skriver Mobility Sweden i rapporten.
Den bästa prisutvecklingen har elbilsförare boende i södra Sverige kunnat njuta av. Här har kostnaderna minskat med 37 procent sedan 2022. Lägst är dock priset i det nordligaste elområdet.
– Det har ofta rapporterats om att det är rekorddyrt att ladda sin elbil men dessa uppgifter bygger ofta på ett dygns rekordtoppar i södra Sverige. Sex av tio hushåll har rörligt elprisavtal, som baseras på spotpriset för alla timmar i månaden sammanvägt med månadens elanvändningsprofil, skriver Mobility Sweden.
Den genomsnittliga föraren av en bensinbil lade förra året ungefär 13 120 kronor på bensin. Det medan en elbilist boende i elområde 1 och uteslutande laddade hemma betalade 2510 kronor i drivmedelskostnader.
För den som dessutom till viss del också laddade publikt (10 procent) vid exempelvis en semesterresa var kostnaden totalt 3540 kronor för helåret.
Tillgång till laddning hemma är viktigt
Av rapporten framkommer det att det är viktigt med tillgång till egen laddbox hemma för att verkligen sänka drivmedelskostnaderna jämfört med exempelvis importerade bränslen som bensin eller diesel. Mobility Sweden beskriver det som en av de viktigaste förutsättningarna.
Mobility Sweden lyfter också fram vikten av att även boende i flerbostadshus i större utsträckning måste få tillgång till egen laddbox för att göra det möjligt att köra elbil.
– Hemmaladdning är ofta en avgörande faktor vid köp av elbil. För boende i flerbostadshus, särskilt i allmännyttan, behöver möjligheten till hemmaladdning förbättras eftersom det idag ofta saknas tillgång till laddning. För många låg och medelinkomsttagare blir detta ett hinder för att köra elbil då det både blir krångligare och dyrare att ladda bilen, skriver Mobility Sweden.
