Audi har nu startat produktionen av nya Audi A2 e-tron vid märkets fabrik i Ingolstadt. Men bakom den nya elbilen finns också ett omfattande arbete med att förändra hur Audi utvecklar och bygger sina bilar.
Utvecklingstiden har kortats med hela 21 månader samtidigt som antalet komponenter minskat och att automatiseringen i produktionen har ökat. Audi beskriver A2 e-tron som ett exempel på hur biltillverkaren ska bli snabbare och mer konkurrenskraftig.
Bakom resultatet finns en ökad användning av ”återanvändning av både erfarenheter från tidigare modeller” och ”förenklade processer” under utvecklingen. Samtidigt har Audi minskat komplexiteten i själva bilen. A2 e-tron har färre produktionsrelevanta artikelnummer vilket i sin tur minskar behovet av lagerutrymmen och förenklar logistiken i fabriken.
Återanvänder 250 robotar
Även själva fabriken har anpassats med kostnadseffektivitet i fokus. Karosserna till Audi A2 e-tron byggs tillsammans med Audi A3 och istället för att bygga upp helt nya produktionslinjer har Audi kunnat återanvända stora delar av den befintliga utrustningen.
Totalt återanvänds fler än 1 200 produktionskomponenter. Där ingår bland annat svetstänger och omkring 250 robotar som tidigare använts för att bygga andra Audi-modeller. Monteringen av hjulen är exempelvis helt automatiserad och i karossfabriken använder Audi kamerastyrda robotar som själva kan identifiera och plocka mindre plåtdelar ur osorterade behållare.
Även genom digitalisering har Audi lyckats att kapa kostnader och förenkla produktionen. Audis molnbaserade produktionssystem gör att fler än 450 industri-PC-datorer kan plockas bort från monteringen. Dessutom används AI-assistenter för att hjälpa de anställda att hitta information, dokumentation och lösningar vid felsökning.
”Går att bygga bilar lönsamt i Tyskland”
För Audi handlar förändringarna ytterst om konkurrenskraft. Produktionschefen Gerd Walker lyfter fram A2 e-tron som ett exempel på att det fortfarande går att bygga bilar med lönsamhet i Tyskland.
– A2 e-tron visar återigen att det är möjligt att bygga bilar lönsamt i Tyskland, säger Gerd Walker och pekar bland annat på AI, flexibla produktionsanläggningar och personalens kompetens som viktiga delar.
Audi-chefen Gernot Döllner beskriver samtidigt A2 e-tron som nästa steg i märkets förnyelse. Modellen är särskilt utvecklad för den europeiska marknaden och ska också vara den effektivaste Audi som företaget hittills har byggt.
– A2 e-tron utvecklades för Europa och tillverkas i Ingolstadt. Det är den mest effektiva Audi vi någonsin har byggt, säger Gernot Döllner.
De första exemplaren av Audi A2 e-tron har nu lämnat produktionslinan i Ingolstadt. Igår hade modellen försäljningsstart i Sverige, och priserna börjar på 454 800 kronor. De första leveranserna sker i slutet på året.
