Åtta billiga elbilar i räckviddstest – körs till de får batteritorsk

Hur lång räckvidd har egentligen dagens billigaste elbilar? Det bestämde sig Mat Watson från Carwow för att ta reda på genom att köra åtta små elbilar tills de fick batteritorsk. I startfältet finns allt från Dacia Spring och Leapmotor T03 till Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf och Hyundai Inster. Dessutom deltar lilla Microlino och nya Honda Super-N.

Alla bilar laddades till 100 procent inför testet. Reglerna var enkla: Följ hastighetsgränserna och använd klimatanläggningen precis som vanligt. Först när batteriet började bli riktigt lågt fick förarna börja snålköra.

Sedan började de små elbilarna att ge sig iväg en efter en.

Honda Super-N var en av de första att ge upp. Den stannade efter 195 kilometer vilket är ganska nära dess angivna räckvidd. Dacia Spring fortsatte till 198 kilometer och hann köra omkring 13 kilometer efter att räckviddsmätaren visat noll.

Längre fram blev det betydligt mer dramatiskt. Flera av bilarna fortsatte långt efter nollan samtidigt som effekten gradvis begränsades. Några blev dessutom svåra att flytta när batteriet väl var helt tomt.

Längst av alla kom Hyundai Inster med 341 kilometer medan Fiat Grande Panda imponerande med att överträffa sin officiella WLTP-räckvidd.

Testet visar också att noll kilometer på räckviddsmätaren inte alltid betyder att det är slut direkt. Men hur stor reserv som finns och vad bilen gör när den verkligen är tom skiljer sig rejält mellan modellerna.