En del hävdar att elen inte räcker om alla ska köra elbil. Motorjournalisten Alrik Söderlind från Alriks Bilar vänder på perspektivet i en ny video. Han ifrågasätter den vanliga uppfattningen att elbilar är ett hot mot elnätet och visar att de verkliga energiförbrukarna finns på helt andra håll.
– Kanske borde vi förbjuda Bianca Ingrosso och Joakim Lundell istället. YouTube drar lika mycket el som 35 kärnkraftsverk, säger han med ett leende i början av videon.
AI-baserade tjänster står redan för ett globalt elbehov motsvarande 20 till 30 kärnkraftsverk och internets servrar med sökningar, mejl och streaming motsvarar hela 90 kärnkraftsverk.
Bakom det skämtsamma tonläget döljer sig ett tydligt budskap. Alrik Söderlind menar att elbilar ofta får oförtjänt mycket kritik för sin elförbrukning trots att deras totala påverkan. I dag finns omkring 35 miljoner elbilar i världen. Tillsammans förbrukar de motsvarande elproduktionen från cirka 14 kärnkraftsverk.
– Vi surfar, mejlar och tittar på klipp utan att blinka. Men ingen pratar om att stänga ner internet för att spara el, konstaterar Söderlind.
Elbilarna i Norden – en liten del av kakan
I Norden drar alla elbilar tillsammans ungefär ett halvt kärnkraftsverk medan internetförbrukningen i regionen motsvarar två kärnkraftsverk. Om alla Sveriges fem miljoner bilar vore eldrivna skulle de stå för runt åtta procent av landets elproduktion. Samtidigt exporterar Sverige 20 till 25 procent av sin el.
– Vi har ingen elbrist. Elbilarna kommer inte att krascha nätet, snarare tvärtom, säger Söderlind.
Han pekar på att elbilarna framöver kan bidra till att stabilisera elnätet genom så kallad vehicle-to-grid-teknik där bilar kan ladda på natten och skicka tillbaka el vid behov.
Dessutom drar bensinbilarna mer. Om dagens bensinbilar i Sverige vore eldrivna skulle landets energianvändning minska kraftigt, från omkring 37 till 11 terawattimmar per år. Samtidigt skulle Sverige minska sitt beroende av importerad olja och stärka sin energisjälvförsörjning.
– Det måste ju ändå vara bra att kunna köra på el vi själva producerar istället för att köpa olja från tveksamma regimer, fortsätter han.
Se hela inslaget i videon nedanför:
