Xiaomi har skakat om den kinesiska bilindustrin. Teknikjätten som började sälja elbilar för så nyligen som för två år sedan har redan blivit en av marknadens hetaste aktörer och säljer nu fler elbilar än Tesla i Kina.
När Alrik Söderlind besökte ett Xiaomi-showroom i Kina fick han möjlighet att bekanta sig med Xiaomi SU7 och följa med på en provtur i toppversionen SU7 Max.
Det som gör Xiaomi särskilt intressant är att företaget kommer från elektronikvärlden snarare än bilindustrin. SU7 är tätt integrerad med Xiaomis övriga ekosystem och erbjuder en teknikupplevelse som enligt Söderlind är mer genomarbetad än vad många traditionella biltillverkare lyckats skapa.
– Alltså vilken kvalitetskänsla. Om man jämför här med en Tesla förstår jag att man hellre köper en sån här, konstaterar Alrik.
Under provåkningen imponerades han framförallt av komforten, kvalitetskänslan och tekniken. Luftfjädringen beskrivs som mjuk och följsam och accelerationen i sportläget som brutal. SU7 har också självkörningsfunktioner i stadstrafik och parkering utan förare bakom ratten.
Men Xiaomi är inte utan problem. Företaget har redan kritiserats för bland annat bromsar som inte hållit måttet vid hård körning, varierande byggkvalitet och räckvidd som i verkligheten visat sig vara betydligt kortare än utlovat. Precis som hos Tesla har även självkörningssystemen varit inblandade i olyckor vilket lett till diskussioner kring hur mycket förarna egentligen kan lita på tekniken.
Kolla in Alriks video med Xiaomi SU7 nedanför:
