96 procent vill ha mer räckvidd på sin elbil än vad de använder till vardags

Tyska tidningen Handelsblatt har i samarbete med Eon sammanställt siffror på hur långt den genomsnittliga tyska bilisten kör varje dag. Samma undersökning frågar också vad en acceptabel räckvidd på en elbil skulle vara.

Undersökningen visar att den önskade räckvidden på en elbil är långt över det dagliga behovet. Strax över hälften (53 procent) kör i snitt mindre än 2,5 mil om dagen. Knappt någon, endast 2 procent, kör över 15 mil om dagen.

Ändå svarar endast fyra procent att de anser att en räckvidd upp till 20 mil är lagom. Hela 59 procent anser sig behöva en räckvidd på över 400 kilometer. Vilket ändå går att förstå, de flesta gör också enstaka långresor med minst en av bilarna i hushållet.

Svårt att ge upp lång räckvidd

Undersökningen visar att det är svårt att ge upp lång räckvidd. Även om den genomsnittliga resan är under 2,5 mil om dagen så gör de flesta ett par långresor om året. Där finns ett behov av längre räckvidd om man vill hålla nere antalet laddstopp under resan.

Slutsatsen av undersökningen visar att det är denna körningen de flesta bilisterna tar höjd för när de bedömer hur lång räckvidd de behöver ha på en elbil. En del har heller kanske inte möjlighet, eller vill ladda elbilen varje dag. Att hyra eller låna bil för långresorna kan för många vara en motsättning mot friheten med eget bilägande.

En brittisk undersökning gjord av Castro visar att den genomsnittliga bilisten kan tänka sig köpa en elbil när bilarna kostar omkring 400 000 kronor, har en räckvidd på 469 kilometer och går att ladda fulla på 31 minuter.

I genomsnitt kör svensken 1171 mil om året, eller 3,2 mil om dagen enligt SCB (2019). Elbilisten körsträcka är strax under snittet. Längst kör diesel- och gasbilister.