För 15 år sedan fick Norge sin första snabbladdare. Den invigdes 2011 i Sandnes och skulle användas av landets omkring 5000 elbilister. Det blev starten på de första 500 snabbladdarna som alla finansierades av den norska staten.
Sedan dess har utbyggnaden gått snabbt. Så nyligen som 2022 slog Norge fast i en nationell laddningsstrategi att landet behövde 10 000 snabbladdare till 2030 för att stötta den snabbt växande eldrivna fordonsflottan.
Det målet nådde Norge tidigare än väntat. Redan sommaren 2025 skulle det visa sig att Norge nått 10 000 snabbladdare, byggda av ett tiotal företag med privat kapital samtidigt som det rullade omkring 900 000 elbilar på de norska vägarna.
– Vi har inte bara den infrastruktur som elbilar behöver, Norge har också fått en ny industri med världsledande expertis som investerar på kommersiella villkor, skriver Kristin Bremer Nebben, VD för Driftkraft Norge, branschorganisationen för företag som säljer flytande bränsle och energi till norska bilister.
Nu menar branschorganisationen att Norge är redo att ta nästa kliv. Nu måste de eldrivna lastbilarna komma ut på vägarna. Under initiativet Enova etableras nu en liknande strategi på ett nätverk för tung trafik.
Klart är finansieringen för 50 stationer och närmare 300 laddpunkter längs de norska vägarna som är helt dedikerat för tunga fordon. Många av stationerna är redan på plats. Utöver det finns det dessutom snabbladdare för personbilar som också är tillgängliga för tunga fordon.
– I den här situationen med hönan och ägget är det tydligt vad som behöver göras nu. Fler ellastbilar måste finnas ute på vägarna. Laddstationer är redo att ta emot dem, summerar Kristin Bremer Nebben.
