Ännu en ny svensk analys av nästan 10 000 batteritester visar vilka elbilar som behåller batterikapaciteten bäst över tid. Det är bilförmedlaren Carla som redovisat resultatet från de begagnade elbilar man hanterat genom åren.
Studien bygger på 9 954 batteritester av begagnade elbilar som genomförts mellan 2022 och 2026. I toppen finns Kia e-Niro och Hyundai Kona där batterierna fortfarande har kvar omkring 97 procent av sin ursprungliga kapacitet efter mer än 10 000 mil.
Resultatet visar att flera av de bäst presterande modellerna fortfarande har kvar omkring 95 till 97 procent av sin ursprungliga batterikapacitet efter mer än 10 000 mil. Men det finnas skillnader mellan olika bilmärken, men också olika batterityper.
Batteritypen spelar också roll
Carla uppmärksammar att batterikemin och leverantören har stor betydelse för batterihälsan också. Samma bilmodell kan uppvisa tydliga skillnader beroende på vilket batteri den är utrustad med.
Ett tydligt exempel som Carla lyfter fram är Tesla Model 3. Versionen med LFP-batteri från CATL hade i genomsnitt 93,3 procents batterihälsa kvar efter 10 000 mil. Motsvarande versioner med batterier från LG Chem och Panasonic låg lägre där den sämsta varianten hade 88,2 procent kvar.
– Därför kan ett batteritest vara ett värdefullt komplement till information om årsmodell, körsträcka och utrustning när man jämför olika bilar, skriver Carla.
Men trots olika skillnader mellan olika modeller så menar Carla att den övergripande bilden är positiv. De flesta moderna elbilar behåller en mycket stor del av sin ursprungliga batterikapacitet även efter många års användning och över 10 000 mil på vägarna.
Nyligen redovisade Riddermarks ett nästan lika omfattande test. Även deras resultat visar på en snarlik utveckling.
